First 60: Beneteau'nun En Uzun First'i ve Taşıdığı Soru

Ocak 2026'da Düsseldorf'ta, boot fuarının yelkenli salonunda Beneteau yeni bir tekne örttüğü örtüyü kaldırdı: First 60. 18,95 metre, karbon direkli, 22,3 tonluk bir performans cruiser. Serinin bugüne kadar üretilen en uzun First'i. Biscontini Yacht Design imzası, Lorenzo Argento'nun içi — aynı ekip First 53 ve First 44'ü de çizdi. Piyasa fiyatı 1.487.500 euro, KDV ve yelkensiz.

O fiyatı yazarken biraz durdum. 1,5 milyon euro bir yelkenli için; ve bu fiyatın karşısında ne var sorusunu sormak gerekiyor. Üretim bir yelkenli, üstelik dünyanın en büyük üreticisinden. Solaris, X-Yachts ve Grand Soleil bu kategoride boy ölçüşüyor. Beneteau'nun iddiası, First 60'ın bu isimlerle performansta denk, fiyatta daha erişilebilir olduğu. Düsseldorf salonunda izlediğim kadarıyla bu iddia temelsiz değil.

Teknenin güverte planı açık ve mantıklı: merkezi Winch Island, üç ayrı kokpit bölgesi — seyir, yemek, dinlenme. Bu ayrım sıradan görünüyor ama bluewater seyirde saatler hatta günler geçirilen bir güvertede iş bölümünün doğru kurgulanması, gerçek bir fark yaratıyor. Kaptan seyirde, misafirler kıçta — birbirlerine takılmadan. Captive mainsheet winci var, ana yelken yönetimi tek kişiyle halledilebilir.

Yelken yükü faktörü 4,9 olarak açıklanmış — bu, boyutuna kıyasla yüksek bir yelken alanı anlamına geliyor. Karbon direkli seçenekte direk bir metre daha uzuyor, yelken alanı daha da genişliyor. Bunlar kağıt üzerindeki rakamlar; teknenin gerçekten nasıl gittiğini görmek için ona Adriyatik'te ya da Biscay Körfezi'nde kötü havayla karşılaşmak gerekiyor. Düsseldorf salonunda bir tekne hakkında çok şey söyleyebilirsiniz — suyun üzerindeki davranışı hakkında pek az şey.

İç mekan, First serisinin artık yerleşmiş dilini konuşuyor: üç kabin, üç ayrı banyo, ön kamarada adaya yerleştirilmiş çift kişilik yatak. Galeri uzun çalışma yüzeyleriyle tasarlanmış — bu, uzun pasajlarda gerçekten önemli. Küçük bir tekne olduğunda saatlerce yemek yapıp bulaşık yıkadığınız o dar tezgâhlar, seyri bitik hissettiriyor. First 60'ın galerisini gördüğümde bu düşünceyle baktım: yeterince geniş mi, yeterince stabil mi? Göründüğü kadarıyla evet.

Peki bu tekne kime göre? Cevap aslında net: haftasonu veya tatil seyirlerini geride bırakmış, düzenli olarak uzak sulara gitmek isteyen ama yarış ağırlıklı bir tekne yerine konforlu bir performans cruiser arayan biri için. Vendée Globe çıkmak için değil — ama Sardinya'ya, Kanarya Adaları'na, belki bir Atlantik geçişine çıkmak için. Bu soruya dürüst bir yes verebilen ve 1,5 milyona evet diyebilen bir profil.

Beneteau'ya ihtiyatlı saygı duyuyorum. Seri üretim yelkenliyi bu boyuta taşıdıklarında neleri kaybettiklerini, neleri koruduklarını görmek için birkaç teknenin denizde geçirmesi lazım zaman. First serisinin küçük modellerinde, özellikle First 44'te, tasarım bütünlüğü ile pratiğin oldukça başarılı buluştuğunu gördüm. First 60 o çizginin en büyük testidir şimdi.

Cannes'da Eylül'de göreceğiz onu. Fransa'nın Riviera rüzgârında, suyun üzerinde, etrafında başka tekneler varken bir tekne çok farklı konuşur. Boot Düsseldorf salonları çelik ve epoksi kokusuyla doluydu, seyir yoktu. Eylül daha açıklayıcı olacak.