Riva 96' Argo Super: La Spezia'da Suya İnen Flybridge ve Wengé'nin Meselesi

Bir tersane teknesini suya indirirken genellikle şampanya kırar. Riva, La Spezia'da 20 Temmuz'da yaptığı şeyi büyük olasılıkla buna daha yakın bir ritüelle kutladı; zira marka için geçen yılın en iri adımı sayılacak 54 Metri Sairu'nun ardından bu kez ölçek daha tanıdık, ama iddia bir o kadar net. 96' Argo Super'in ilk ünitesi, 28.79 metre gövde ve 6.50 metre genişliğiyle Riva'nın La Spezia'daki üretim bandından Ligurya sularına geçti.

Malzemenin Diyalogu: Wengé ve Meşe

Officina Italiana Design, 96' Argo'nun standart iç mekân dilini bu 'Super' varyantı için yeniden kurmuş. Parlak wengé ile mat soluk meşenin birlikte kullanılması, renk değil doku zıtlığına oynuyor: biri katı ve derinlikli, diğeri neredeyse tenlere benzer bir açıklıkta. İki malzeme aynı hacmi paylaşınca net bir hiyerarşi ortaya çıkıyor — wengé ağırlık merkezini belirliyor, meşe hacmi genişletiyor. Bu ağırlıklı olarak aşçı mutfağı estetiğidir; dekore etmek değil, malzemeyi konuşturmak. Salon konfigürasyonunda aft'ta yemek, forward'ta oturma düzeni tercih edilmiş; full-beam sahip süitinin ana güverte pencere dizisi doğal ışığı yeterince içeri taşıyor.

Teknenin en ilginç değişimi kıçta. Yeniden tasarlanan stern ve sahil alanı — beach area, Riva terminolojisiyle — denizle bağlantıyı mesafesizleştirmeye çalışıyor. Bu, 30 metre altı flybridge'lerde her tersanenin çözmeye çalıştığı geometrik bulmaca: kıç alanı hem yararlı hem de görsel olarak hafif kalacak. Williams 435 tender ve PWC için ayrılan güverte düzenlemesi, teknenin gün kullanımı üzerine kurgulandığının açık işareti.

MTU 12V 2000 M96X: Güç ve Stabilizasyon

Tahrik tarafında iki adet MTU 12V 2000 M96X blok var; her biri 2.000 mhp kapasitesinde. Bu kombinasyon yaklaşık 26,5 knot tepe hızı veriyor. Stabilizasyon için Seakeeper NG18 ve NG10 jiroskopik istikrarlayıcı çift kullanılmış — transit güzergâhta konforun önce tekneden geçeceğini düşünen müşteri kitlesine net bir mesaj. Xenta'nın X-AID sanal çapası sistemi ve manevra destek paketi, kıyı yakın demirleme senaryolarını kolaylaştırıyor. Tüm bu elektronik katman, kıç thruster dahil, tekneyi az ekiple yönetilebilir hâle getiriyor.

Cannes'a Kadar Beklenecekler

Riva, 96' Argo Super'in resmi prömiyerini Eylül 2026 Cannes Yachting Festival'ine taşıdı. Bu süre zarfında tersaneden denizci notları ve sea trial verileri gelir; asıl merak konusu stabilizasyon paketinin düşük hızlı Akdeniz dalgalanmasında nasıl çalıştığı ve kıç güvertenin gerçek kullanımda ne kadar işlevsel olduğu. Ferretti Grubu'nun 54 Metri Sairu ile çizdiği yol — daha büyük, daha az GT, daha fazla dış alan — bu 28 metrelik flybridge'de farklı bir ölçekte tekrarlanıyor. Cannes'da bu iddiayı doğrulamanın zamanı gelecek.

Riva'nın 96' Argo serisi içinde 'Super' eki ne anlama geliyor? Flybridge güvertesi, yeniden çizilmiş kıç ve daha rafine malzeme katmanı bunların özeti. Bu farkların müşteri kararını değiştirip değiştirmeyeceğini piyasa gösterecek; Riva ise verdiği cevabı 20 Temmuz'da La Spezia'nın sularına bıraktı.