QU2: Dokuzuncu Gövde, Yirmi Birinci İş Birliği
Amels ve Winch Design, 60 metreyi bir kez daha yaptı — ama bu sefer renk Pasifik'ten geliyor.
Tersane bunu neden açıklıyor bilmiyorum, ama Damen Yachting teknenin teslim haberiyle birlikte şunu da söyledi: QU2'nin inşasına 2023'te başlandı, satışı lansmandan yalnızca birkaç hafta önce gerçekleşti. Bu cümle, sektörde spekülatif yapımın ne anlama geldiğini özetliyor. Tersane bir 60 metre alüminyum gövdeyi, müşteri güvencesi olmadan denize indirme riskini aldı. Ve işe yaradı.
Amels 60, Espen Øino'nun tasarımı. Serideki diğer sekiz gövdenin de aynı dış mimarı var — bu tutarlılık bir zayıflık değil, tersanenin bilinçli bir kararı. Øino'nun geometrik pencere dili ve yatay çizgileri, 60 metreyi dengeli tutuyor; kimse bu tekneyi tanımlı siluetinden ayırt etmekte güçlük çekmiyor. İç mekânda ise her gövde farklı bir stüdyoyla çalışıyor. QU2'de seçim Winch Design — ve bu yirmi birinci kez.
Pasifik'in Rengi, Akdeniz'in Suları
Winch Design'ın QU2 için seçtiği şema, 'Pasifik iklimi' olarak tanımlanıyor. Pratik anlamda: ahşap, taş, deri ve mermer, katmanlı, soluk ve sakin bir palet içinde. Akdeniz yatlarında hakim olan bej-krem-altın üçgeni yok; Pasifik tonu daha mat, daha az parıldayan, ama daha az da 'nerede kalmışlardı' sorusunu sordurmuyor. Bu şemanın neden kuzey Pasifik coğrafyasını seçtiğini — Japon doğasının minimalizmi mi, Hawaii'nin organik dokusu mu — anlaşılır kılacak bir açıklama göremedim. Fakat çalışılmış bir sonuç olduğu kesin: altı kabinde tutarlı.
Tekne Mayıs 2026'da teslim edildi ve Camper & Nicholsons aracılığıyla Batı Akdeniz charter müşterilerine açıldı. 12 misafir, 6 kabin: bir ana süit, bir VIP, iki çift, iki twin. Güverte düzenlemesi charter operasyonu açısından anlıdır — geniş yüzme platformu, plaj kulübü, güverte jakuzi, açık hava bar. Su oyuncakları listesi standart ötesinde: jet ski, seabob, paddleboard, sörf tahtaları ve şişme yüzme havuzu.
Winch Design'ın QU2'deki Amels iş birliği yirmi birincisi. Bu sayı, bir stüdyo ile bir tersane arasındaki ilişkinin marka kimliğinin parçası haline geldiğini gösteriyor.
15,5 Knot ve 4.500 Deniz Mili
Teknik tarafta hibrit tahrik var: 15,5 knot zirve, 4.500 deniz millik menzil. Charter teknesine uygun bir profil — hız ikincil, kabin konforu ve menzil öncelikli. Bu ölçekte hibrit sistemin gerçek değeri yanaşmada ve demirleme sırasında elektrikli mod kullanabilmekte gizli; marina gürültüsü ve yakıt kokusu azalıyor, misafirin sabah güvertede geçirdiği süre değişiyor. Bunun ötesine geçen 'emisyon çözümü' iddiası abartılıdır ve Damen da bunu söylemiyor — sadece hibrit diyor.
QU2'nin Akdeniz sezonu Eylül sonunda tamamlanacak. Kışı nerede geçireceği bilinmiyor; charter teknesinin takvimi serbest piyasa kararı. Ancak dokuzuncu Amels 60'ın yedinci, sekizinci, onuncusuyla aynı dış silueti taşıması — farklı içleriyle — seri yapımın lüks yat sektöründe nasıl çalıştığını gösteriyor. Müşteri tasarım özgürlüğü istiyor, tersane üretim disiplini istiyor; sonuç her ikisinin de istediğini kısmen karşılayan bir uzlaşı.